Híresztelések szerint az Európai Unióban illegálissá válna a gyár által előírttól eltérő gumiabroncsok használata a motorokon. Erős túlzásnak hangzik, nem?

Ha jobban belevetjük magunkat az európai jogrendszerbe, akkor kiderül, hogy nem is túlzás. Valójában Németországban jelenleg is hatályban van egy olyan törvény, amely szerint csak homologizált alkatrészt alkalmazhatnak a tulajdonosok, beleértve a gumikat is. Tehát ha a gyártó a homologizáció során meghatározza "A" márka "B" típusú gumiját, akkor a felhasználónak ezzel a típusú gumival kell motoroznia. Tilos "X" márka "Z" típusával hajtani a vasat, hacsak nem hagyta jóvá azt is a gyártó. A gumiabroncsot gyártó cégeknek minden forgalmazott típust tíz évig játékban kell tartania, utána mindenki a maga ura, de amíg forgalmazzák, addig azt kell használni. Különben a polizei leveszi a rendszámot.

Egy évszám is kering a levegőben, ami ehhez köthető, ez pedig a 2016-os esztendő. Hála az égnek, a gumiabroncsgyártók nem tudnak erről semmit, pedig ha másnak nem is, hát nekik kellett volna hallani a tervezetet. Így talán nem kell félnünk egy darabig, mert a német jog nem alkalmazható (egyelőre) egész Európában. De ez csak idő kérdése. Már számos uniós politikus felvetette az eredeti, gyári alkatrészek kizárólagos használatát és a módosítások tilalmát. Tilos lenne például a gyári végáttétel változtatása, vagy a kipufogó cseréje, de nem kéne sokat csavarni a gondolaton, hogy a gumiváltást is szabályozzák.
Nem hinném, hogy ezen tervezetek közül bármelyik is napvilágot látna a közeljövőben, hacsak nem akar az adott politikus egy rakás "jóakarót". Bár ez sajnos nem szokta őket akadályozni az elvetemült ötleteik és perverzióik kiélésében, de reménykedjünk benne, hogy ránk, felnőtt emberekre bízzák, hogy mire és hogyan szeretnénk használni a motorjainkat és ez alapján választhassunk papucsot a paripánkra.

(forrás:Onroad online)